Tapas de Valvulas Edelbrock Elite ll Ford 289/302

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Tapas de Valvulas Edelbrock Elite ll Ford 289/302
Tapas de Valvulas Edelbrock Elite ll Ford 289/302 - Image 2
Tapas de Valvulas Edelbrock Elite ll Ford 289/302 - Image 3

Estilo de montaje de la tapa de la válvula: perno perimetral
Altura de la tapa de la válvula: alta
Tapa de la válvula Estilo superior: logotipo de Edelbrock
Material de la cubierta de la válvula: aluminio fundido
Acabado de la tapa de la válvula: pulido
Desconcertado: sí
Respiraderos incluidos: No
Juntas incluidas: no
Ojales incluidos: sí
Hardware de montaje incluido: No
Notas: La altura de la cubierta de la válvula es de 3.70 pulg. La altura de la cubierta de la válvula puede causar interferencia con algunos compresores de CA, válvulas EGR, refuerzos de freno de potencia y algunos colectores EFI.

$4,700.00

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Descripción

Las tapas de válvulas Edelbrock Elite II Series son la próxima generación de tapas de válvulas originales Elite Series. La serie Elite II presenta un diseño influenciado por la serie Elite lanzada originalmente en 1985, pero con una nueva versión moderna de este aspecto clásico. Las tapas de las válvulas están hechas de aluminio fundido a presión de gran calibre y están rematadas con un acabado pulido de alto brillo de gran calidad. Las aletas elevadas están acentuadas por un acabado negro brillante de contraste entre las aletas para el aspecto definitivo de la serie Elite. Dependiendo de la aplicación, las tapas de válvulas Elite II están disponibles en estilos estándar y altos. Las cubiertas de válvula de perfil alto son 2 pulgadas más altas que las estándar y despejan la mayoría de los balancines de rodillos y los componentes del tren de válvulas, mientras que las versiones de perfil estándar eliminan accesorios como aire acondicionado y soportes del alternador.

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Avance máximo / retardo en el cigüeñal: 4 grados
Equipo de leva incluido: sí
Material del engranaje de la leva: hierro
Manivela incluida: Sí
Material del engranaje del cigüeñal: acero Billet
Equipo VVT incluido: No
Tensor incluido: no
Cojinete de empuje incluido: No
Pernos / Espárragos Incluidos: No
Juntas incluidas: no
Bujes de compensación incluidos: No
Notas: Se puede usar en motores de modelos recientes, pero requiere una bomba de combustible de una pieza excéntrica.
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