Descripción
El divisor es una válvula verdaderamente notable que ofrece una combinación de operación de válvula de purga y recirculación, todo al mismo tiempo, y ha sido diseñada específicamente para las muchas aplicaciones con motores turbo que operan sistemas de administración de flujo de aire medido. Esto significa que obtiene todo el ruido de la válvula de purga mientras conserva la compatibilidad con los requisitos de recirculación del sistema de gestión del motor. Como beneficio adicional, también ofrecemos la posibilidad de convertir la válvula al modo de solo recirculación para aquellos momentos en los que se requiere funcionamiento sigiloso.
Esta válvula utiliza un pistón de latón que utiliza una nueva tecnología de sellado junto con una precarga de resorte variable, que incorpora un ajustador superior tipo trinquete que permitirá un ajuste positivo y preciso para hacer coincidir la válvula con su motor. Esto se logra mediante el uso de un resorte único, cónico y progresivo que puede permitir la retención de la presión de sobrealimentación en un amplio rango de ajuste. Este diseño de resorte único también permite un recorrido del pistón y un volumen de flujo sin restricciones, independientemente de la cantidad de ajuste de precarga agregado al resorte.
Las válvulas de otros fabricantes usan resortes cilíndricos con precarga ajustable, que a menudo experimentan un recorrido restringido del pistón y una reducción en el volumen de flujo. Cuando decimos que nuestros productos están diseñados para el rendimiento, no es una frase de ventas pegadiza, es la verdad. y lo probamos con cada producto que fabricamos.
Nota: Esta válvula requiere la instalación de manera opuesta a la válvula Bosch original. Esto significa que el tubo lateral está instalado en la manguera de admisión del turbo, y el tubo base se conecta a la manguera que va hacia el lado de impulso del turbo.
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